爭奪中高端酒店市場 商旅領域新模式涌現

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  目的地資源端

1、雅高買Orient Express 50%股權 發力奢華酒店市場

歐洲最大的酒店集團雅高酒店集團最近在投資并購方面頻頻出手,近日,收購著名的“東方快車”品牌Orient Express 50%的股權,同一周還公布了對酒店預訂平臺Gekko的收購。此次收購背后,雅高希望與Orient Express現有股東法國鐵路運營商SNCF合作開發東方快車品牌的一系列酒店,具體投資金額和細節并未披露。

Orient Express是在2014年由法國鐵路局和國有的SNCF運輸集團聯合創立,決心將“東方快車”打造成一個代表法國生活方式和終極奢華旅行的奢侈品牌。

此次收購以后,SNCF仍擁有“東方快車”品牌的所有權,但雅高旗下的某些酒店品牌可以進行使用。據了解,“東方列車”品牌所有權以前屬于雅高子公司,于2011年出售給了SNCF。

新旅界研究院觀點:中高端酒店市場已經成為全球旅游集團競爭高地,2016年,雅高酒店集團將其旗下的宜必思等低端酒店品牌進行了出售,其中國內的12家酒店轉讓給了華住,此次與SNCF的合作可以豐富其高端品牌資源。但在中國市場,從中低端酒店宜必思品牌做起的雅高集團,相較洲際、希爾頓、喜達屋等外資品牌在國內中高端酒店市場的發力,其發展還處于相對緩慢的階段。

2、私人飛機運營商Wheels Up 宣布完成 1.175億美元融資

近日,創新型會員制私人飛機運營商Wheels Up宣布完成1.175億美元新一輪股權融資,由Fidelity Management &Research Company和T. Rowe Price Associates Inc. 旗下的信托基金領投,現有投資者及新的機構投資者跟投,目前估值已超過10億美元。Wheels Up最初只打算籌集1億美元資金,但應重量級投資者的請求,擴大了融資規模。

新旅界研究院觀點:在歐美地區,目前私人飛機領域是較為火熱的創投方向,除了此次的Wheels Up,9月19日,有空中Uber之稱的Victor獲得2000萬美元的B輪融資。據《財富》預計2016 年資產過億的中國富豪的潛在包機人數達9000 人,潛在包機需求總量近20.5 萬小時。而在中國,還很少有公司能夠滿足這個需求,門檻較高以及政策因素是最主要原因。

 

  渠道分銷及服務

 

3、高端旅行閃購網Secret Escapes完成D輪1.11億美元融資

10月5日,總部位于倫敦的英國高端旅行服務網站Secret Escapes宣布完成8300萬英鎊(約合 1.11億美元)的D輪股權及債務融資。此輪股權融資由新加坡主權投資基金淡馬錫領投,原有投資者Idinvest Partners參投,債務融資來自硅谷銀行,所獲資金將用于推動增長和國際擴張,不排除未來進行收購的可能性。

Secret Escapes主要提供奢侈酒店與度假村的限時搶購服務?蛻艨梢酝ㄟ^電子郵箱在線注冊,免費成為會員,并搶購各種優惠的訂房服務,最高折扣幅度可達70%。Secret Escapes網站上的酒店和度假產品都是由一組旅游專家們親自挑選的,從英國鄉村酒店的休閑型度假到歐洲豪華度假酒店的長途旅行。目前業務覆蓋包括歐洲、亞洲、美國地區在內的21個國家,英國和德國是其主要的銷售來源。

新旅界研究院觀點:“Save up to 70% on luxurytravel“,Secret Escapes的這個slogan非常明確的標明了自己的標簽,它是典型的閃購模式。

首先,會員制度。用戶需要進行注冊成為會員,才可享受SecretEscapes上的優惠,Secret Escapes是一個會員專享旅游俱樂部;其次,限時折扣。Secret Escapes上的折扣優惠是限時的,一般10天左右,通過限時優惠吸引用戶;最后,大力度折扣。Secret Escapes為會員提供極具誘惑力的折扣,大多數可達50%左右,最高可達70%,高性價比往往能贏得消費者青睞。

Secret Escapes是一家成長性非常強的公司,借助其強營銷能力,全球會員人數從2014年1月的400萬增加到現在的4700多萬,僅在英國的會員就超過1900萬人。該公司復合年營收增長達到185%,并于今年8月收購了中東歐領先的捷克旅游集團Slevomat Group。

這家公司的目標也很明確,要做全球最大的旅游網站集團。從一個細分領域做到最牛,通過收購補足周邊產業鏈,是有機會的。并且,其核心板塊的人群,是對性價比和出游品質都有要求的新中產,這個人群也是旅游產業大家都想抓住的。國內最近剛拿到融資的旅悅會也在做類似的事情。

4、商旅預定平臺TripActions獲1250萬美元A+輪融資

近日,位于美國加州的商旅出行預定服務平臺 TripActions宣布獲得了一筆 1250 萬美元 A+輪融資,領投方為Lightspeed Venture Partners,參投方為 ZeevVentures。今年1月,該公司曾獲得過一筆1460萬美元的融資。

通常情況下,員工在進行商務旅行時會多花些錢,這樣會給企業增加不少成本,所以 TripActions公司想到了一個好辦法,在指定的目標差旅預算下,為他們提供積分獎勵,該公司將此項服務命名為“TripBucks”,用戶可以利用這些積分直接兌換亞馬遜禮品卡或其他商品。

此外為使員工出差更加方便,該公司還提供了自動生成出差費用報告、快速的發票掃描存檔和外幣兌換等功能。

新旅界研究院觀點:這就是一個很好的服務商旅出行用戶的模式嘛,其實,TripActions并不是第一個提供企業商務差旅積分回報服務的公司,這一領域里的競爭對手有Rocketrip 和TravelBank兩家公司。不過,TripActions專注于移動端,希望通過研發個性化功能為用戶提供更多服務。目前,中國出行市場還沒有這樣的平臺出現,多以分銷定位的傭金模式為主,這既是市場的痛點,也是機會所在。

5、印度打車應用平臺Ola完成20億美元融資

彭博社援引知情人士消息,印度打車公司Ola獲得了新一輪20億美元融資,投資方包括軟銀集團和騰訊公司。這意味著Ola將獲得更為充裕資金,在印度市場上與最大的競爭對手Uber展開對決。據匿名知情人士表示,參與這輪最新融資的還包括印度實業家Ratan Tata和加州大學投資部門共同經營的風險投資基金,以及數家美國機構投資者。該公司融資后的估值目前尚不清楚。

新旅界研究院觀點:隨著滴滴在中國擊敗Uber,發展勢不可擋,根據9月28日公布的最新一輪融資,公司估值超過500億美元,已成為巨頭級別的企業。同樣人口巨多的印度,其打車應用市場的前景和發展軌跡很大程度上可以參照中國,軟銀、騰訊均是滴滴的投資人,如今投資印度打車公司Ola,在印度復制一個滴滴的意圖十分明顯。

6、Uber將接受軟銀最高12.5億美元投資

10月4日,Uber宣布將接受日本軟銀集團的投資,同時,公司11名董事投票一致批準了對公司權力結構作出徹底改變的提議。知情人士稱,新提議包括將公司董事會席位從目前的11席擴大至17席。在新增的6個董事席位中,軟銀將獲得兩個席位,另外三個為獨立董事,一個是獨立董事長。

知情人士稱,軟銀將向Uber投資10億美元至12.5億美元,估值是上一輪融資時的690億美元。此外,軟銀還將花費數十億美元與投資公司DragoneerInvestment Group、泛大西洋(600558,股吧)資本集團,以折扣價從Uber投資者和員工手中收購大約14%至17%股份。據《華爾街日報(博客,微博)》報道,軟銀從現有投資者回股份總額可能達到90億美元。

軟銀的投資協議尚未敲定,但是董事會的批準標志著這筆交易邁出了重要一步。Uber在一份郵件聲明中稱,預計將在“接下來幾周”敲定軟銀的投資交易。

新旅界研究院觀點:自敗走中國后,Uber一直深受各種負面困擾:倫敦、羅馬等大城市相繼禁止Uber;包括創始人兼CEO特拉維斯·卡蘭尼克在內的一批高管相繼離職;今年一季度虧損7.08億美元;20萬用戶刪除APP、性騷擾、與谷歌母公司的官司等事件。

近日,印度打車公司Ola獲得了新一輪融資20億美元,軟銀、騰訊領投,這也意味著Uber在印度市場壓力倍增,甚至或將重蹈在中國的覆轍。此次軟銀集團投資Uber,一方面是為了爭奪更多控制權,削弱前CEO特拉維斯·卡蘭尼克等的影響力,另一方面Uber或將借助此次資本注入,挽回全球范圍內的頹勢。

7、商務航空管理平臺Stellar Labs獲得2630萬美元A輪融資

10月6日,位于加州紅木城的商務航空管理平臺Stellar Labs獲得由Columbia Equity Partners領投,Expa和Global Jet Capital跟投的2630萬美元A輪融資。Stellar Labs是美國商務航空機票預訂+信息服務平臺。平臺上收錄了135家擁有FAA(美國聯邦航空管理局)認證的北美商務航空公司,用戶可以通過Stellar Labs的網站或App選擇出行時間、飛機種類、飛行服務、并直接下單。

新旅界研究院觀點:商務航空一直以來都是比較小眾的領域,由于其對與消費者消費能力要求較高,會選擇使用私人飛機或商務飛機出行的人群又比較少,商務航空公司一般都有自己的辦法去拓客,如果商務航空企業在服務和飛機質量上和其他競品沒有太大差距,客戶忠誠度也比較高,因此在這個領域一直鮮有互聯網平臺介入。

但是,這個領域的機會是很大的。據統計,美國商務飛行領域有超過1500億美元的市場,相關從業者超過120萬人。而目前大部分商務航空的運作模式都還停留在比較原始的階段,互聯網平臺的介入將提升商務航空的效率,從而提升航空公司的利潤。

中國商務航空領域處于逐漸增長階段,目前中國具備規模的商務航空公司有沈陽的中一太客和臺灣的華捷商務。而在航空資訊領域,有航班管家、飛常準和中國民航旗下的航旅縱橫等。在商務航空領域,由于商務飛行企業和消費者都較少,還沒有出現較大的資訊類工具。但隨著中國人均GDP的增長,在商務飛行信息領域,或許存在著一些機會。





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